Postoje brendovi koji nisu samo proizvod. Oni su stanje, epoha, miris jednog sistema koji više ne postoji. Nešto između funkcije i privilegije. Zato ovaj povratak nije samo vest iz auto-industrije. To je povratak jedne ideje.
Ipak, stvarnost, kao i uvek, dolazi sa malim obrtom.
Ljubitelji četvorotočkaša na istoku Evrope dočekali su trenutak koji se godinama najavljivao – kultni brend Volga ponovo je oživeo. Ipak, oni koji su očekivali klasičnu rusku mehaniku mogli bi biti iznenađeni. Nova generacija čuvene limuzine, koja je decenijama bila simbol statusa i moći, zapravo je plod strateškog partnerstva sa kineskim gigantom Geely.
Možda najzanimljiviji detalj ove priče jeste lokacija proizvodnje. Nova Volga silazi sa traka u Nižnjem Novgorodu, i to u pogonima koji su donedavno pripadali nemačkom Volkswagenu. Nakon povlačenja zapadnih giganata sa ruskog tržišta, fabrika nije ostala pusta – oprema je modernizovana, a ruski inženjeri su uz pomoć kineske tehnologije udahnuli novi život starom imenu.
Povratak direktorske zveri
Šta se krije ispod haube? Iako nosi prepoznatljivi amblem jelena, nova Volga je praktično “rebrendirani” model kineskog Geely-ja, prilagođen specifičnim uslovima ruskih puteva. Automobilima dominira moderna, agresivna prednja maska koja blago evocira uspomene na stare modele, ali sa LED tehnologijom i oštrim linijama. U enterijeru su digitalna instrument tabla, veliki ekrani osetljivi na dodir i materijali koji ciljaju na višu srednju klasu – baš tamo gde je Volga oduvek i pripadala.
Što se mehanika tiče, ispod haube se nalaze moderni turbo-benzinci, a najavljena je i hibridna verzija, što je ogroman skok u odnosu na ono što smo navikli od ovog brenda. Za početak, novi brend Volga predstavio je dva modela - limuzinu sa oznakom C50 i SUV pod imenom K50. Oba vozila su zapravo rebrendirani Geely modeli s Volginom oznakom, a temelje se na modelima Preface (limuzina) i Monjaro (SUV). Limuzinu pokreće dvolistarski turbo benzinac sa 150 i 200 KS, u kombinaciji sa sedmostepenim automatikom. Što se Volge K50 tiče, motor razvija oko 240 KS i SUV raspolaže sa pogonom na sve točkove.
Volga nikada nije bila samo automobil, ona je bila odlika direktora, državnika i elite. Rusi se nadaju da će ovim potezom popuniti prazninu nastalu odlaskom evropskih luksuznih brendova poput Audija i Mercedesa.
"Cilj je bio da zadržimo duh brenda, ali da vozačima ponudimo tehnologiju 21. veka. Saradnja sa partnerima sa Istoka omogućila nam je da fabriku pokrenemo u rekordnom roku", navode izvori bliski vrhu ruske auto-industrije.
Dok svet posmatra tektonske promene u auto-industriji, povratak Volge je jasan znak da se tržište ne predaje. Da li će "ruski Kinez" uspeti da povrati staru slavu i osvoji srca vozača širom regiona, ostaje da se vidi, ali jedno je sigurno – Nižnji Novgorod ponovo radi punom parom.
